Pont ferroviaire à Krasnoïarsk

Le pont ferroviaire sur la Yenisei est devenu l'unique ouvrage d'art de la Grande Route de Sibérie, avec la Tour Eiffel, a reçu le Grand Prix et la Grande Médaille d'Or de l'Exposition Universelle de Paris «Pour l'excellence architecturale et les excellentes performances techniques». Plus tard, les scientifiques de l'UNESCO ont appelé le pont ferroviaire de Krasnoïarsk «le summum de l'ingénierie humaine». Ce pont même est également mentionné dans le livre Atlas of Wonders of the World. Structures architecturales exceptionnelles et monuments de tous les temps et peuples », publié en 1991 aux États-Unis, - dans la section« Russie », avec le Kremlin et Petrodvorets. C'est le plus long pont de Russie, près d'un kilomètre de long (907 mètres).

Le pont a été construit par des ouvriers et des techniciens russes sous la direction de l'ingénieur Yevgeny Karlovich Knorre selon le projet du professeur de l'école technique impériale de Moscou Lavr Proskuryakov. La construction a commencé en 1895 et  a été achevée le 28 mars 1899.

Dans les années 90, la construction du troisième pont a commencé, à côté de ceux existants et on a supposé qu'après sa mise en service, le pmier, pré-révolutionnaire, était démantelé.

Malgré les protestations des défenseurs des monuments historiques et culturels, le démantèlement du pont a commencé en 2002. Maintenant à sa place est un nouveau bâtiment, et à proximité, à la fin de 2015, le 4ème pont automobile sur le Yenisei a été ouvert.

Photo: newslab.ru